Le grand gâchis de la voiture électrique!
Le « bon sens »ne pèse pas lourd face à l’idéologie !
L’année 2021 restera marquée par la condamnation à mort du moteur thermique, cette merveille technique, perfectionnée de jour en jour depuis bientôt 150 ans par des techniciens passionnés de toutes origines et à travers le monde entier ! La Commission Européenne, en imposant aux constructeurs automobiles de baisser encore leurs émissions de CO2 de 37,5% à l’horizon 2030 rend cette fois le challenge impossible et tend à remplacer le véhicule classique par un véhicule électrique.
Que les responsables de l’automobile, politiques, industriels, syndicalistes, ingénieurs, chercheurs, journalistes, aient laissé condamner à mort, sans combattre, le moteur thermique est une faute majeure, une trahison qui va déboucher à court terme sur un monstrueux gâchis ! Pour justifier leur inaction, ils prétendent n’être pas crédibles…mais pourquoi le lobby électrique et derrière lui, l’industrie nucléaire le serait-elle davantage avec ses scandales à répétition du genre Superphénix ou EPR ??
Honte à eux !
La voiture électrique ne saurait être la solution universelle car sa technologie est déjà largement critiquable au niveau environnemental mais il y a plus grave ; elle ne répond pas à l’attente essentielle du Client : la polyvalence. Pour répondre à leurs besoins de déplacements l’immense majorité des automobilistes n’a pas les moyens d’acheter la « citadine » ET la « routière » ; d’où le besoin que leur auto soit l’une et l’autre, donc polyvalente. Et ceux qui arguent du faible kilométrage moyen parcouru par un client moyen pour justifier l’insuffisance de l’autonomie électrique ne sont que des technocrates malhonnêtes !
Tout le monde en convient, la mesure la plus efficace pour diminuer les émissions de CO2 est de réduire les besoins en énergie. Or avec l’imposition de la voiture électrique on fait exactement l’inverse :
D’abord, on leste l’auto de 300 à 600 Kgs pour y installer une batterie, ensuite, en partie pour compenser ce surpoids, on la SURMOTORISE ! La championne (provisoire) du marché électrique européen, la Tesla Model 3 dispose au minimum de 315cv et les versions les plus vendues, « Dual Motor » développent 490 cv…alors que la majorité des bonnes routières thermiques actuelles satisfont pleinement leurs clients avec moins de 200cv. Plus modestement, la deuxième auto électrique la plus vendue, la Renault Zoé affiche 100 kW soit 136cv alors que dans la même catégorie la majorité des Clio sont vendues autour de 75cv. Surpoids+ Surmotorisation engendrent inévitablement une spirale infernale de gâchis de toutes sortes : structures châssis, éléments de suspensions, capacités de freinage, roues et pneus etc…Peu importe, ce gâchis est et restera longtemps subventionné… mais est parfaitement incompatible avec une idée saine de l’environnement qu’on devrait avoir. Le « bon sens »ne pèse pas lourd face à l’idéologie !
Le résultat de ce cirque est que le client européen potentiel est dans l’incertitude complète : acheter une auto classique avec la crainte de se voir refuser l’accès de certaines villes et ZFE ou une auto électrique douteuse qui ne répond pas pleinement à ses besoins et dont la recharge est aléatoire. Tout cela va déboucher sur un effondrement à court terme du marché automobile européen de 40 à 50% dont on commence à voir les effets. Alors que partout l’industrie et le commerce ont redémarré cette année après la catastrophique année 2020 marquée par les confinements, rattrapant, voire dépassant le niveau d’affaires de 2019, le marché automobile européen a du mal à se maintenir au niveau misérable de 2020, soit 24 % en dessous de l’exercice 2019.
Peu de sociétés, constructeurs, équipementiers ou concessionnaires sont capables de survivre à une telle crise, d’où la menace très sérieuse de voir les Chinois, Américains, Coréens, voire Indiens moins contraints réglementairement sur le marché mondial, prendre le contrôle de notre industrie automobile européenne.
Jacques CHEINISSE le 29 décembre 2021
Commentaires
Bravo Jacques pour ce bel article toujours aussi percutant et juste. Tous mes vœux pour une nouvelle année de retour à la normale et au bon sens y compris pour le plaisir automobile.
Merci pour cette analyse qu'on entend très peu, et qui -me semble-t-il, rejoint les profondes analyses de Jean-Marc Jancovici : parallèlement au réchauffement climatique, le vrai problème qui nous est posé, c'est la raréfaction inéluctable de l'énergie, avec de lourdes conséquences.
Toute "solution" qui ne fixe pas comme objectif principal la réduction de nos besoins, même si elle prétend "sauver la croissance économique" est vouée à l'échec. Or comme vous le démontrez dans ce billet, le VE à batteries est d'abord un non-sens énergétique (avant même d'être un non-sens écologique et économique).
Quel que soit le bout par lequel on prend le problème, la voiture électrique obligatoire pour tout le monde se révèle très négative. On le voit bien, elle suppose une réduction violente de la liberté des citoyens, une déstabilisation financière des Etats (coût gigantesque des subventions à la transition énergétique) et d'un suicide industriel pour les pays européens.