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19/04/2010

Renault : entreprise innovante par nature ou par accident ?

 

 

Sous ce titre, Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, évoque dans sa chronique (19/04/10) de autoactu.com, le succès de Dacia, qui pourrait, si j’ai bien compris…,être accidentel….

 

Voilà mon commentaire :

 

Renault  ETAIT  une Entreprise Innovante par nature : depuis 12 ans elle n’a plus rien « inventé » si ce n’est l’inutile gadget « 4-Control », vieille recette japonaise tombée en désuétude depuis longtemps…L’Innovation vraie dans l’Automobile n’est concernée ni par le retour aux sources, ô combien  bienvenu de Dacia, ni par la sophistication électronique, du soft à bon compte,  mais bien par des percées en Architecture du véhicule et ses ouvrants, quand elle offre au client une appropriation complètement nouvelle de l’automobile : D’où le succès des R4, R5, R16, R25, Espace, Scenic, Twingo, Kangoo qui ont bouleversé l’offre automobile européenne…N’est-ce pas l’innovant Scenic, qui, par ses marges confortables a permis à Renault de prendre le contrôle de Nissan en 1999 ??

 

 

Je ne peux pas laisser M. Bernard Jullien écrire péremptoirement « le renouveau de Renault est là et il s’est opéré en une demie décennie » car c’est bien le contraire qui s’opère ! Le succès de Dacia masque au niveau du groupe la déconfiture totale de la marque Renault, cœur du Groupe et de l’Alliance : Sur ces années de référence la pénétration de Renault en Europe est passée de plus de 11% à 8,3% à fin 2009, soit plus de 400000 ventes annuelles de pertes ; une pente catastrophique que les lancements lourds et couteux de 6 à 10 modèles par an n’a pas su redresser, comme un corps malade qui ne réagit plus aux médicaments…Une stratégie court-terme qui conduit à un retard de plus de 10 ans dans les vraies innovations technologiques améliorant le rendement global du véhicule et donc ses émissions de CO2… Et le pari fou à 4 milliards (pour l’Alliance) de la voiture tout électrique.

On verra en 2013 ou au plus tard 2014, quand il se confirmera que le VE est un marché de niche et non pas de masse, comme Renault est le seul à le proclamer, ce qui restera de ces dizaines de « lettres d’intention » d’Etats, de Collectivités locales et autres : en période d’assainissement des finances publiques les subventions sous forme d’aides à l’achat des VE risquent fort de suivre le même chemin que la taxe carbone française…

Et que restera-t-il du Groupe Renault ?? Un GM à l’européenne, sans identité, promis au même sort à brève échéance !!

01/04/2010

POISSON d'AVRIL ??

POISSON d’AVRIL ?                                                                                                               01/04/10

 

On apprend à l’instant qu’une très forte explosion vient de ravager un parking de surface de Boulogne-Billancourt (Hauts de Seine), miraculeusement sans faire de victimes graves. Les  pompiers arrivés très rapidement sur les lieux doivent combattre un gigantesque incendie déclenché par l’explosion ; les dégâts matériels sont considérables. Il semble qu’une bombe ait été placée dans une petite voiture qui a été complètement détruite au point qu’il est impossible de l’identifier en première approche. En outre un liquide douteux, brûlant et acide a été projeté à plusieurs dizaines de mètres à la ronde attaquant la peinture des autos garées autour, au point de la faire bouillonner.

A l’évidence, il s’agit d’un attentat ; la police enquête, le Plan Vigipirate est renforcé sur toute l’Ile de France.

Troublant !....

Il se trouve qu’en apprenant cette nouvelle sur un flash spécial de FIP,  j’étais en train de lire, avec  la plus grande attention la notice de la petite camera Sony HD que je venais d’acheter. J’étais perturbé par le luxe de précautions à prendre en ce qui concerne la batterie au lithium-ion ;

«- ne la démontez pas.

   -n’écrasez pas la batterie et ne l’exposez pas à des chocs ou une pression, tels qu’un coup de marteau, une chute ou un piétinement.

   -n’exposez pas la batterie à des températures supérieures à 60° comme en plein soleil ou dans un véhicule garé au soleil…………….. » »

De là, à ce que mon imagination ne parte en vagabondage…: on a eu ce jour un très bel après-midi ensoleillé et chaud…enfin ! Et si ?  et si cette petite voiture non identifiable était un prototype de voiture électrique…

Pensez- y : Sony déploie ce luxe de précautions pour une malheureuse toute petite batterie d’une capacité de 7 wh. Alors que pour animer un véhicule électrique de 1200 à 1500 kgs (poids mini pour un VE d’une autonomie réelle de 120 kms) il faut une batterie de 20 Kwh., soit, en gros, 3000 fois plus que celle de ma petite camera ….

Je vais suivre cette enquête avec le plus grand intérêt !